Les avions de Jean Navarre

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Renvoyé de l'escadrille MF 8 pour indiscipline Jean Navarre se présente à Saint-Cyr-l'Ecole et demande à passer sur Morane-Saulnier en bluffant sur son passé de pilote.

 
 

Morane-Saulnier-Parasol

La carte postale ancienne ci-contre montre l'une des versions du Morane-Saulnier-Parasol.

C'est le modèle type G qui précède le type L de 1913 rendu célèbre par Jean Navarre qui remporte le 1er avril 1915 l'une des toutes premières victoires de la guerre de 14-18 avec cet avion qui n'est même pas armé.

C'est avec cet avion qu'est constituée la première escadrille de chasse de la guerre.

  
                     

 

  
 

 
 

Morane-Saulnier type L "Parasol"

  
 

 

 
 

Morane Saulnier type L à la MS 12. Photos: Bernard Marcin

  
                                                 
 

 
 

Photos: Bernard Marcin. A droite, Pelletier Doisy ami de Jean, devant un "Parasol".  

  
 

Caractéristiques du Morane-Saulnier type L " Parasol " 

  
  Biplace de reconnaissance. Premier vol : année 1913  
  Envergure : 10,30 m   Moteur rotatif : Gnome 80 CV  
  Longueur : 6,32 m   Vitesse maximale : 115 Km/h   
  Hauteur : 3,15 m   Plafond : 4 000 m  
  Poids à vide : 395 Kg   Poids total : 680 Kg  
  Autonomie : 450 Km, 2 h 30      
  Armement: Aucun au début, ensuite une mitrailleuse tirant dans l'hélice.  
 

A Villacoublay il s'entraîne sur cet avion et réussit la première vrille sur parasol Morane-Saulnier. Navarre dit " …je m'empresse d'ajouter que ce ne fut pas exprès que je tentais l'aventure considérée à l'époque comme une condamnation à mort".  

  
  Il retourne au front dans l'escadrille M.S 12 du capitaine P. de Bernis qui est la troisième à être équipée de parasols Morane. A Muizon, où se trouve l'escadrille, on lui confie le M.S type L N°27, avion biplace.  
  Il utilise également le M.S type N, avion monoplace, vrai chasseur monoplan qu'il inaugure en octobre 1915. L'avion est équipé d'une mitrailleuse Hotchkiss de 25 balles qui tire dans le champ de l'hélice. Les balles frappant les pales sont déviées par des gouttières en acier.  
                                                 
 

 

 
 

Jean et  MS N. Collection S.H.A.A

  

Morane-Saulnier type N

  

Navarre sur son MS N

  
     
 

 
 

Au premier plan Morane-Saulnier type N. Derrière, un alignement de M.S L.

Photo: HARGRAVE the PIONEERS  (http://www.ctie.monash.edu/hargrave/morane-saulnier.html)

  
  Revenu au front à la N 67, en mars 1917 après sa blessure il se voit attribuer le nouveau Morane-Saulnier A.C (MS 23) à moteur Rhône 110 CV équipé d'une mitrailleuse synchronisée Vickers, dont la vitesse maximum est de 178 Km/h.  
                                                 
 

 

 
 

Morane-Saulnier A.C (MS 23) 

  

M.S AI (MoS 29)

 
                                                 
  Lorsqu'il se tue à Villacoublay en juillet 1919 Jean Navarre est chef pilote chez Morane-Saulnier et vole sur un M.S AI (MoS 29). C'est probablement l'avion sur lequel il est mort en atterrissant moteur coupé.